Quand ça veut pas, ça veut pas… Manifestement, le public européen ne veut toujours pas des voitures de classe moyenne. Son goût immodéré pour le SUV a pour effet de sonner le glas d’une excellente voiture.
Après quelques années de pause, Citroën avait retenté la grande familiale, routière et confortable, capable de reprendre le flambeau d’une lignée légendaire. La C5 X avait même fait une concession aux tendances, en adoptant la position légèrement « perchée » des crossovers. Et cela n’avait nuit en rien à ses qualités.
InexistantDans une récente interview accordée au média britannique Autocar, Thierry Koskas, l’actuel patron de la marque, a en effet déclaré que le segment des berlines de classe moyenne, segment D dans le jargon, est inexistant en Europe. Et tout en confirmant que la C5 X s’en tirait « plutôt bien » sur le plan commercial, il a aussi laissé entendre qu’une seconde génération serait hautement improbable.
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