La Commission européenne a présenté mardi une nouvelle proposition de"ciel unique européen", destinée à fluidifier un trafic congestionné et à réduire de 10% les émissions de CO2 du trafic aérien.
La Commission européenne a présenté mardi une nouvelle proposition de"ciel unique européen", destinée à fluidifier un trafic congestionné et à réduire de 10% les émissions de CO2 du trafic aérien.
Après une année 2019 record en termes de congestion, la pandémie de Covid-19 a fait apparaître un autre excès: l'incapacité du marché aérien à réduire ses activités pour s'adapter à une demande qui s'était effondrée. Ce problème pourrait être plus facilement géré grâce à une numérisation dans le cadre du ciel unique, selon la commissaire aux Transports, Adina Valean.
Mais ce concept trop rigide et contraignant a suscité des blocages et a été abandonné. Un des problèmes, par exemple, était lié au statut de l'aéroport de Gibraltar, disputé entre l'Espagne et le Royaume-Uni. Avec le Brexit, cet obstacle a été levé, note la Commission. Dans la nouvelle proposition, ce ne serait plus la Commission européenne, mais un régulateur économique européen professionnel qui examinerait les performances des services"en route". Pour réduire la charge administrative, ce nouvel organe serait intégré à l'Agence européenne de la sécurité aérienne .
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