La FAA tape du poing sur la table et demande à Boeing de ne pas lui forcer la main et de se montrer réaliste sur le retour en service de son appareil. Dans le même temps, Boeing commence à enregistrer des déboires commerciaux, Qantas optant pour Airbus pour ses vols à très longue distance.
On s’en doutait très fortement, mais c’est désormais une certitude: la certification du Boeing 737 MAX 8, cloué au sol depuis mars après deux accidents très rapprochés qui ont fait 346 morts, n’interviendra plus cette année, malgré les affirmations en sens inverse jusqu’ici de son constructeur.
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