960.000 tonnes. Voilà la quantité de marchandises qui aurait transité par l’aéroport de Liège, en 2019. Un chiffre qui grandit d’année en année, de façon exponentielle. Et l'arrivée du Chinois Alibaba ne peut que confirmer la tendance. Rançon...
960.000 tonnes. Voilà la quantité de marchandises qui aurait transité par l’aéroport de Liège, en 2019. Un chiffre qui grandit d’année en année, de façon exponentielle. Et l'arrivée du Chinois Alibaba ne peut que confirmer la tendance. Rançon de ce succès : la hausse des émissions de CO2. Une étude de l’Université de Liège s’en inquiète.
" Les émissions de Liège Airport représentent le double de la gestion de tous les déchets wallons " Mais selon Pierre Ozer, ces progrès sont en partie anéantis par les activités de l’aéroport de Liège " Le simple développement de l’aéroport entre 2013 et 2017 a annulé le quart des efforts des Wallons et des Wallonnes pour réduire leur empreinte environnementale...
Le chercheur liégeois dénonce donc une forme de schizophrénie des pouvoirs locaux. " D’un côté, le Gouvernement wallon s’engage à aller vers la neutralité carbone à l’horizon 2050 et d’un autre côté l’aéroport compte multiplier par 5 sa capacité d’ici 2040. Taxer le kérosène Une bonne option pour lui serait de taxer le kérosène, comme cela se fait déjà dans d’autres pays européens. " Cela ramènerait un demi-milliard d’euros dans les caisses wallonnes.
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