Des tensions ont éclaté jeudi à la Chambre entre Sammy Mahdi et les francophones concernant la législation linguistique appliquée à la SNCB. L'incident a été déclenché par une plainte concernant une annonce prononcée en français et en néerlandais dans un train à Vilvorde.
Jeudi, lors de la séance plénière de la Chambre , le ton est monté entre Sammy Mahd i et les francophones concernant la législation linguistique appliquée à la SNCB . Le président du CD&V , également député fédéral, a réaffirmé son opposition à toute modification en la matière. Cette réaction s'est produite suite à un incident à Vilvorde, ville où réside Sammy Mahd i.
La Commission permanente de contrôle linguistique a reçu récemment une plainte concernant une annonce prononcée en français et en néerlandais dans un train alors qu'elle aurait dû être uniquement en néerlandais, le train se trouvant à Vilvorde, donc en Flandre. Il s'agissait d'un simple « goeie morgen » suivi d'un « bonjour ». Le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet (Ecolo), et la SNCB ont profité de cette occasion mercredi pour appeler à une relaxation des règles linguistiques au sein de l'entreprise ferroviaire publique. Le président du CD&V a qualifié cette position d'« extrêmement irrespectueuse ». Il a réitéré ce message jeudi à la Chambre, soutenu par Eva Demesmaeker (N-VA). Dans sa question à Georges Gilkinet, Sammy Mahdi a également visé l'enseignement francophone. « Lors de la législature précédente, vous auriez pu veiller à ce que les trains arrivent à l'heure ou à ce que les enfants soient obligés d'apprendre le néerlandais dans les écoles en Belgique francophone. C'est une pure honte que ce ne soit pas obligatoire. Et vous venez nous faire la leçon, au revoir et merci », a-t-il lancé. Ce message a provoqué des sifflements des rangs francophones et un échange de salutations « au revoir » de part et d'autre. Georges Gilkinet, dont le parti est favorable à l'apprentissage obligatoire du néerlandais dans l'enseignement francophone, n'a pas commenté ces propos. Il a rappelé que, selon lui, l'attitude de l'accompagnateur de train était « une question de bon sens ». Il a appelé à « dépoussiérer » et à appliquer la législation « de manière flexible »
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