Le tram liégeois est une histoire pleine de rebondissements, retards et procédures financières. Cette fois, c’est une extension
qui pose problème.de cette deuxième extension. Or, le temps presse. Pour bénéficier des subsides européens, tout doit être bouclé au plus tard fin 2026.
Selon la RTBF, l’offre de la société Tram’Ardent, chargée de construire les rames du tram et d’installer les systèmes de sécurité, atteint», confirme au Soir le cabinet du ministre wallon de la Mobilité, Philippe Henry . L’extension vers Seraing nécessite des négociations car les coûts présentés sont hors-sol et l’Opérateur de transport de Wallonie se donne les moyens de négocier et nous les soutenons ».
Pour éviter que le tracé ne voit jamais le jour, des négociations vont être menées entre la Région wallonne, le TEC et Tram’Ardent.Pourquoi la Belgique a plus de mal que les autres à renvoyer les étrangers en situation irrégulière Le secret du bonheur:"Qu'est-ce qui conduit à plus de joie et de satisfaction dans la vie ?"
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