Het fileleed zal er niet op verbeteren de komende jaren, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Zij trekt de komende jaren meer budget uit voor wegenwerken.
Het fileleed zal er niet op verbeteren de komende jaren, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder . Zij trekt de komende jaren meer budget uit voor wegenwerken.2024 brak alle filerecords. Gemiddeld telde elke werkdag 943 kilometeruur file. Dat wil zeggen dat er in die periode iedere werkdag gemiddeld 943 kilometer file was gedurende één uur lang. En Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder heeft weinig opbeurend nieuws.
Daar valt zeker iets voor te zeggen. “We hebben een zeer uitgebreid wegennetwerk in Vlaanderen en het onderhoud is heel lang stiefmoederlijk behandeld”, zegt professor emeritus mobiliteitswetenschappen Willy Miermans aan hetMaar om je dan zomaar neer te leggen bij nog meer files, dat is een ander verhaal. Die kosten de Belgische economie zo’n 5 miljard euro per jaar.
Want uit onderzoek blijkt dat lang niet iedereen die in de file staat dat voor zijn werk doet. “Er zijn ook veel recreatieve en zelfs overbodige verplaatsingen”, zegt Miermans. “Bovendien groeien files exponentieel. Als er minder wagens zijn, dan is de impact veel groter. Voor ondernemingen en werkende mensen zou het systeem zeker positief zijn. Die zouden meer zekerheid hebben dat ze op tijd op hun locatie aankomen. Dat mag best wel een paar euro’s kosten.
Je krijgt bij ons als eerste het nieuws, en we zeggen ook wat het betekent, zodat je begrijpt wat er op het spel staat. Ontdek de verhalen achter de feiten.Woelige tijden vragen om kritische en betrouwbare journalistiek, die je grondig informeert én ook inspireert.
Belgique Dernières Nouvelles, Belgique Actualités
Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.
DISCUSSIE. Vind jij het goed dat supertrucks worden toegelaten op onze wegen?De Vlaamse minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) wil zogenoemde supertrucks binnen de twee jaar toelaten op de Vlaamse snelwegen. De afgelopen jaren vonden enkele proefprojecten plaats, waaronder in de haven van Antwerpen. Op basis daarvan wil De Ridder de trucks nu ook toelaten op onze wegen, onder strikte voorwaarden.
Lire la suite »
“Meer wegenwerken, dat betekent ook meer files”: minister van Mobiliteit gaat meer investeren in wegenwerkenHet fileleed zal er niet op beteren de komende jaren, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Zij trekt de komende jaren 30 procent meer budget uit voor wegenwerken. En die brengen onvermijdelijk de nodige hinder met zich mee.
Lire la suite »
ACV klaagt geweld tegen personeel De Lijn aan in open brief aan ministersDe vakbond ACV heeft in een open brief aan minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden en Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder gevraagd om het personeel van De Lijn beter te beschermen tegen agressie. Zondag werd een controleploeg slachtoffer van fysiek en verbaal geweld.
Lire la suite »
Annick De Ridder (N-VA) wilde geen plaatsvervanger zijn voor De Wever: “Een stoel warmhouden ligt niet echt inVlaams minister Annick De Ridder (N-VA) zegt in een interview met De Tijd dat ze geen plaatsvervanger wilde zijn voor Bart De Wever in Antwerpen. Ze is daarom blij dat ze voluit voor het ministerschap ging. “Een stoel warmhouden ligt niet in mijn karakter.
Lire la suite »
Annick De Ridder (N-VA) wilde geen plaatsvervanger zijn voor De Wever: “Een stoel warmhouden ligt niet echt inVlaams minister Annick De Ridder (N-VA) zegt in een interview met De Tijd dat ze geen plaatsvervanger wilde zijn voor Bart De Wever in Antwerpen. Ze is daarom blij dat ze voluit voor het ministerschap ging. “Een stoel warmhouden ligt niet in mijn karakter.
Lire la suite »
Vlaamse Regering Wil Supertrucks Binnen Twee Jaren Definitief ToelatenDe Vlaamse minister van Mobiliteit Annick De Ridder wil zogenoemde supertrucks (LZV's) binnen twee jaar definitief toelaten op de Vlaamse snelwegen. Tegenstanders noemen ze monstertrucks, voorstanders ecocombi’s. De regering laat ze tot nu toe slechts met mondjesmaat toe via proefprojecten op strikt afgebakende trajecten. De definitieve goedkeuring komt er op voorwaarde dat enkele strikte regels nageleefd worden, zoals het beperken van de rijroute tot trajecten met weinig fietsers en voetgangers.
Lire la suite »