Hoe de NMBS ten onder lijkt te gaan in een spelletje ‘Risk’: ‘De politiek heeft de NMBS vaak misbruikt’

Belgique Nouvelles Nouvelles

Hoe de NMBS ten onder lijkt te gaan in een spelletje ‘Risk’: ‘De politiek heeft de NMBS vaak misbruikt’
Belgique Dernières Nouvelles,Belgique Actualités
  • 📰 demorgen
  • ⏱ Reading Time:
  • 69 sec. here
  • 3 min. at publisher
  • 📊 Quality Score:
  • News: 31%
  • Publisher: 51%

Jaar na jaar pakten de NMBS en de regering uit met extra treinen. Maar in werkelijkheid nam de overbelasting van de versleten sporen en treinen ges...

-speler: wees geduldig en bouw je imperium gestaag op. Wie overmoedige beslissingen neemt, dreigt zijn pionnen namelijk zodanig te verspreiden dat een tegenslag al meteen het einde kan betekenen.

Maar 2040 is nog lang. Op korte termijn zette Gilkinet daarom in op het transportplan 2020-2023, waarmee het treinaanbod van de NMBS in amper drie jaar tijd met 5 procent wordt uitgebreid. “Goed voor 1.000 extra treinen per week”, verkondigde hij een jaar geleden nog trots. De uitbreiding van het aanbod, die in drie fases verloopt, moest een zichtbaar uithangbord worden voor de frisse wind die hij over het spoor zou jagen.

Gooi hier bovenop de coronacrisis en de energiecrisis, waardoor het spoor nu ook financieel minder rooskleurige vooruitzichten heeft, en de crisis is compleet. De derde en finale uitbreiding van het treinaanbod, die binnen twee weken zou ingaan, is intussen uitgesteld. Uitbreiden heeft nu eenmaal weinig zin als het huidige treinaanbod niet eens gegarandeerd kan worden. “Eerst willen we die stretch op het systeem wegnemen”, zegt NMBS-woordvoerder Bart Crols.

Volgens Welter moet de treinreiziger zich geen illusies maken: de NMBS zit in een situatie die niet op korte termijn kan worden opgelost. Een analyse die wordt gedeeld door Stefan Stynen, voorzitter van TreinTramBus: “De ommekeer richting 2040 inzetten is een goed idee. Maar het zal in kleine stapjes moeten gebeuren. Anders gaat het sowieso niet lukken.” Stynen pleit onder meer voor slimme investeringen in extra sporen en efficiëntere seinen.

Nous avons résumé cette actualité afin que vous puissiez la lire rapidement. Si l'actualité vous intéresse, vous pouvez lire le texte intégral ici. Lire la suite:

demorgen /  🏆 21. in BE

Belgique Dernières Nouvelles, Belgique Actualités

Similar News:Vous pouvez également lire des articles d'actualité similaires à celui-ci que nous avons collectés auprès d'autres sources d'information.

Hoe kleiner de leefgroep in een woonzorgcentrum, hoe minder coronaslachtoffersHoe kleiner de leefgroep in een woonzorgcentrum, hoe minder coronaslachtoffersHoe kleiner de leefgroep in een woonzorgcentrum, hoe minder besmettingen met en overlijdens door het coronavirus zijn vastgesteld. Dat blijkt maandag uit een studie van het Steunpunt Welzijn, Volksgezondheid en Gezin, uitgevoerd door KU Leuven en de Radboud Universiteit uit Nederland. Woonzorgcentra waarbij vaste zorgteams steeds bij een beperkt aantal leefgroepen werkten, bleken ook minder COVID-overlijdens te tellen.
Lire la suite »

Hoe kleiner de leefgroep in een woonzorgcentrum, hoe minder coronaslachtoffersHoe kleiner de leefgroep in een woonzorgcentrum, hoe minder coronaslachtoffersIn opdracht van Vlaams minister voor Welzijn, Volksgezondheid en Gezin Hilde Crevits (CD&V) voerden de onderzoekers een analyse uit van de structuur
Lire la suite »

Te weinig personeel, te weinig treinen en nu ook drie dagen staking: NMBS zit in sukkelstraatjeTe weinig personeel, te weinig treinen en nu ook drie dagen staking: NMBS zit in sukkelstraatjeDe NMBS zit in een storm waar het maar niet uit geraakt. Te weinig personeel en te weinig treinen, en daardoor teveel vertraging en teveel miserie voor de reizigers. Als klap op de vuurpijl volgen deze week dan nog drie dagen staking. De ambitie van de regering om van de spoorwegen de ruggengraat van de mobiliteit te maken, lijkt bijzonder veraf.
Lire la suite »



Render Time: 2025-04-04 10:59:04